“刚刚过去的2022年，是厦门港描绘高质量发展蓝图、实干笃定前行、新征程上拉开建设世界一流港口序幕的关键年”“全年完成集装箱吞吐量1243.47万标箱，圆满完成预期目标并持续扩大赶超态势”“连续两年荣获全省交通运输系统沿海港口绩效考评第一名”“连续四年荣获‘十大海运集装箱口岸营商环境测评’最高星级评价”“2023年全方位推动厦门港高质量发展，全年力争集装箱吞吐量完成1280万标箱”……

　　

　　1月13日，厦门港口管理局召开2023年厦门港年度工作会议，回顾2022年港口建设经验成果，分析港口当前面临的新形势，部署新一年港航建设发展各项重点工作。

繁忙的厦门港。厦门港口管理局供图

　　据悉，得益于“七个坚持”（坚持政治引领、坚持多维发力、坚持项目驱动、坚持改革创新、坚持人民至上、坚持倾情服务、坚持底线思维）等，厦门港2022年持续聚焦“四个一流”总目标，加快港口转型升级步伐，做大做强国际集装箱干线港，积极打造服务国家对外开放、区域协同发展和两岸经贸往来的双循环物流枢纽节点，持续推动发展提质增效，并取得党建赋能、港航生产增长、发展动能集聚、转型升级提速、水路客运提质升级以及优化营商环境、坚实发展根基等全方面显著成效。

　　

　　其中，在港航生产稳步增长方面，2022年厦门港国际集装箱干线枢纽港建设再创佳绩：全年集装箱班轮航线新增14条，达173条（其中外贸航线133条），通达55个国家和地区的149个港口；全年完成集装箱吞吐量1243.47万标箱，同比增长3.22%；完成外贸集装箱933.54万标箱，占全港吞吐量的75.1%，占比上涨1.3个百分点。

货物从厦门港通达全球。厦门港口管理局供图

　　同时，成功举办第四届“丝路海运”国际合作论坛，“丝路海运”联盟成员达300家，有效实现对外开放强拓展；创新推出“丝路海运”电商快线；全年“一带一路”航线新增14条，达86条，途经24个沿线国家的55个港口；RCEP航线新增9条，达96条，覆盖11个成员国的58个港口。此外，着力“保通保畅强循环”，开辟涉疫地区进港装卸车辆专用通道，累计协调通行涉疫地区过境进港运输车辆2200车次；大力发展海铁联运，累计完成6.53万标箱，同比增长40.16%；创新开通“海上巴士”货运服务，织密内循环，内支线完成131.66万标箱，同比增长4.06%；安全引领中外籍船舶11641艘次，引领船舶总载重6亿吨。厦门市全年完成水运周转量2908.3亿吨公里，同比增长13.04%。

　　

　　在集聚发展动能方面，2022年不仅实现在更高起点上描绘厦门港发展蓝图、科学制订厦门港高质量发展路径，还有效助推临港产业发展、推动一批基础设施升级扩展，以及通过多措并举实现有效招商增强发展潜力，如助力一批临港企业落地，吸引多家知名航企在厦设立分公司，推动新签约合同招商项目9个，累计到位资金约4.14亿元；厦门营运船舶运力规模达445万载重吨，同比增长10%。

厦门港持续推进建成国际一流邮轮母港。厦门港口管理局供图

　　而在厦门港转型升级全面提速方面，推动成立厦门港口高质量发展指挥部，组建港口通关环境优化提升、智慧港口建设、港口航运能级提升等10个工作专班，全面推进年度31项重点任务和50项任务清单，策划生成32个建设项目，推动解决了一批长期困扰港口发展的老大难问题。同时，智能智慧不断升级，海润码头全智能化项目正式投产，远海码头实现“智慧港口2.0”商业化运营，“5G+北斗智慧港口应用”获全国卫星导航定位科学技术创新应用最高奖，“集装箱水平运输自动驾驶先导应用试点”入选交通运输部第一批智能交通先导应用试点项目，全国首创的“打造智慧港口引航站”被列入福建自贸试验区第19批创新举措，智慧疏浚系统首次启用，厦门港被交通运输部列为冷藏箱道路水路联运创新示范港。此外，绿色减碳纵深推进，印发《厦门港低碳发展行动方案》，积极推进邮轮母港1#-2#泊位、招银港区7#泊位等岸电设施建设，“鼓浪屿”号邮轮实现国内首次沿海港口与国际邮轮连续60小时连船供电；全年岸电供电量336万度，降碳约2400吨；船舶水污染物接收电子联单系统全面建成；嵩屿码头成为厦门港第3个获评四星级“中国绿色港口”的码头。

厦门港海天码头，满载货物的集装箱船舶。厦门港口管理局供图

　　此外，在营商环境持续优化惠企纾困助发展方面，2022年厦门港推动出台一批纾困措施，全年拨付各类专项补贴3.34亿元，减免港务和引航费9300余万元；全国首创的厦门港航专属融资产品—“港航信易贷”，全年为35家企业融资授信5.48亿元；创新“两证联办”审批模式，推广告知承诺服务，推出“一窗受理、集成服务”、“一件事”套餐服务和“一业一证”改革便民举措，62个事项100%实现“全程网办”，“一趟不用跑”、即来即办件事项占比达77.7%；行政许可事项压缩承诺时限达90.1%，全年受理审批事项672件，100%按承诺时限提前办结，群众满意率100%；积极推动法治港口建设，以“五级十五同”为基础，梳理公布权责清单285项，行政许可事项33项；修订《厦门港航生产经营人信用评价管理规定》，构建“三方协同监管”新机制，港航信用AA级守信示范企业增加至128家，C级企业减少至8家，D级企业实现“清零”；积极助力海丝中央法务区建设运行，扎实开展港航领域普法宣传。

　　

　　当日，会议还就厦门港当前发展形势、存在不足和短板以及机遇、挑战等进行分析研判，提出需要抢抓厦门港高质量发展的“战略机遇期”和“重要窗口期”，走具有厦门港特色的高质量发展之路——港城高度融合、智慧绿色卓越、国际中转一流的强港之路等。

厦门港2023年首条外贸新航线——东南亚新航线SCP首航成功。厦门港口管理局供图

　　不仅如此，着眼新一年发展目标，厦门港2023年将发力加快推进临港功能布局优化，加速提升智能智慧港口建设，聚力做优做强国际中转业务，全方位推动厦门港高质量发展，使港口成为该市努力率先实现社会主义现代化的重要抓手。其中，全年主要预期目标为：集装箱吞吐量完成1280万标箱；货物吞吐量实现正增长，力争完成2.25亿吨；水运固定资产投资完成11.8亿元；水路运输周转量增长6%。

　　

　　值得一提的是，海运集装箱吞吐量是衡量一个港口的业务处理能力以及决定其国际排位顺序的关键指标。数据显示，2021年，厦门港集装箱吞吐量首次突破1200万标箱，达1204.64万标箱，占福建全省比重近70%，同比增长5.62%，在全球港口排名中位列第13位，较2020年的国际排名上升1位。而对于中远期发展，厦门港将围绕“做强厦门东南国际航运中心、建成世界一流港口”宏伟目标，计划分两步走实施：到2025年，集装箱吞吐量超1400万标箱，全球港口排名位次有效跃升；到2035年，集装箱吞吐量达2000万标箱，世界排名进入前十。

　

厦门港不断巩固国际集装箱干线枢纽港地位。厦门港口管理局供图

　　“抢抓机遇，破浪前行，奋力推动厦门港高质量发展迈上新征程。”厦门港口管理局党组书记、局长夏长文表示，2023年是实施“十四五”规划承上启下、改革攻坚向纵深推进、高质量发展全面铺开的关键年。在新的一年里，全局上下将坚持踔厉奋发、勇毅前行，“凝心聚力谋发展，一心一意抓建设，矢志不渝奔一流”，持续着力抓好党建引领、港口功能布局优化、集装箱干线枢纽港建设、推动港城融合发展、法治智慧绿色港口建设、水路客运提质增效、营商环境不断优化以及港航领域安全生产、机构优化和队伍建设等重点工作，奋力将厦门港建成世界一流港口，为努力率先实现社会主义现代化贡献厦门港力量。