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厦门港半月三迎世界最大集装箱船

摘要:3月31日,世界最大集装箱船之一——“地中海内拉”号安全靠泊厦门港嵩屿集装箱码头。这是半个月内该码头第三次接靠世界最大集装箱船,厦门海事局联合厦门港口管理局等部门单位,为每一次靠泊都定制保障方案,实现巨轮在港“零待时”,高效服务助力“丝路海运”跑出复工复产“加速度”。

  3月31日,世界最大集装箱船之一——“地中海内拉”号安全靠泊厦门港嵩屿集装箱码头。这是半个月内该码头第三次接靠世界最大集装箱船,厦门海事局联合厦门港口管理局等部门单位,为每一次靠泊都定制保障方案,实现巨轮在港“零待时”,高效服务助力“丝路海运”跑出复工复产“加速度”。
  
  受新冠肺炎疫情影响,大量船舶航线变更调整,原计划于今年5月靠泊的“地中海内拉”号等3艘20万吨级超大型集装箱船临时提出申请,希望提前到3月份靠泊厦门。“巨轮进港,需要综合航道、水文、气象等多种因素,我们联合多部门单位,经过科学论证,为巨轮量身定制进港航行计划和靠泊方案,有效解决疫情影响下船舶船期临时变化的难题。”厦门海事局相关负责人介绍。
  
  昨日“地中海内拉”号进港时,港内有轻雾,数艘海事巡逻艇领航清障,确保船舶安全高效靠泊嵩屿码头;同时,在疫情期间,厦门海事部门推出“不见面受理”,通过国际航行船舶“单一窗口”查验文书资料、办理进出港手续,进一步提升通关效率;为防止疫情输入,同时保护国际航运物流链安全,厦门海事局在加强核查船舶历史航行轨迹的同时,不断根据疫情发展情况更新、转发《船舶管理新冠肺炎患者/疫情操作注意事项(临时指南)》,严防疫情在远洋船舶上扩散,深获航商好评。
  
  嵩屿集装箱码头相关负责人说,巨轮进出港“零待时”,直接提高了码头的作业效率,为船东、货主省下真金白银,展现厦门港国际一流营商环境。“此次‘地中海内拉’号靠泊,要在厦门装卸大量防疫物资出境,海事、港口部门的主动作为,不仅为疫情防控赢得宝贵时间,更保障经济社会稳定运行。”该负责人说。
  
  据统计,3艘20万吨级集装箱船在厦门港共完成11000余个标准箱的装卸,衣服鞋帽、数码产品、海鲜食品、生活用品等将被悉数运往沿线各国,为“丝路海运”复工复产注入强劲动能,并为全球疫情防抗输送民生物资。据统计,截至3月31日,厦门港以“丝路海运”命名的航线运行情况已基本恢复至疫情前水平。

 



 



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