为推进福建自贸试验区港口发展，打造国际航运中心，提高港口服务质量，便利进出境国际航行船舶油料供应，破除保税油供应经营区域限制，释放改革红利，经福州海关、厦门海关共同研究决定开展国际航行船舶跨关区保税油供应业务。
　　
　　一、办理条件
　　
　　保税油供应企业：具备保税油供应跨区域连锁经营资质的经营企业；
　　
　　保税油供给船舶：在福厦关区港口靠泊的国际航行船舶。
　　
　　二、传统模式
　　
　　保税油供应企业在福州、厦门关区开展保税油供应业务，需分别在两关区建设保税油库，配备保税油供应船队，投资和经营成本高，效率低，企业经营效益一般。
　　
　　三、改革模式
　　
　　经营企业在不同关区不需分别建设保税油库、配置保税供油船队，在福州、厦门海关的协作配合监管下，经营企业可以将保税油跨关区直接供应国际航行船舶，即厦门关区的保税油经营企业可以将供应船队直接航行到福州关区，为福州关区的国际航行船舶补给保税油；反之亦然。
　　
　　四、业务流程
　　
　　（一）出境地海关受理供油企业保税油跨关区供应的业务申请。启运地海关依据出境地海关审核文件，办理保税油出库手续。
　　
　　（二）供油船舶抵达出境地海关辖区码头泊位后，供油企业向出境地海关申请办理保税油供船申报手续。
　　
　　（三）供油结束后，出境地海关可以根据实际监管情况，填写记录单，并将相关数据报送启运地海关。
　　
　　（四）供油企业向启运地海关办理保税油出口报关手续。报关单放行后，启运地海关对出口报关单作强行结关。
　　
　　五、海关职责
　　
　　保税油供应业务发生所在地海关主要负责保税油供船审批及监管；保税油仓储所在地海关主要负责保税油出库核准、入库核销及报关手续。
　　
　　六、受益企业
　　
　　国际航行船舶船舶运营企业、保税油供应业务经营企业、港口服务企业、港口经营企业。
　　
　　七、预期效果
　　
　　通过优化保税油供应业务模式，盘活保税油供应区域资源配置，节省保税油运输时间，降低企业仓储费用及物流成本，提高保税油供油业务经营效率，进一步提升福州港口综合服务能力。