飞机大修机库钢屋盖封顶 厦门翔安国际机场片区建设迎来新进展
厦门翔安国际机场片区建设又迎来新进展。昨日，厦航翔安新生产基地机务维修工程机库钢屋盖顺利实现提升封顶，标志着项目朝着明年4月竣工迈出了重要的一步。
据悉，厦航翔安新生产基地机务维修工程总建筑面积约13.43万平方米，将建设两个飞机大修机库，还有航材库、发动机维修楼、综合维修楼等配套项目。其中，一宽一窄两个飞机大修机库是整个项目建设的重点。据施工单位中建八局项目经理刘辉介绍，此次提升的钢屋盖重量约3500吨，相当于2334辆家用轿车的重量；两个机库屋盖总投影面积超过3万平方米，总面积约等于72个标准篮球场。
记者了解到，本次提升的宽体机库大厅网架由1257个焊接球与4791根圆管杆件拼装而成，窄体机库大厅网架由928个焊接球与3489根圆管杆件拼装而成，拼装难度极高，且提升过程涉及悬停、高空补杆等复杂工艺。为了攻克难关，项目团队特地采用3D模拟预拼装技术，在工厂内加工阶段即进行模拟预拼装。同时，为保证桁架起拱线性的顺滑，各杆件增加冷压弯工序，替代常规以折代曲的施工工艺。施工方中建八局项目商务经理赵万祥介绍，为了提高网架提升过程中的稳定性，项目团队利用先进的液压同步提升系统进行毫米级高精度同步控制，异常时可自动锁紧钢绞线，结合预调试程序，可确保整体提升过程在设定安全范围内精准可控。最终，宽体机库屋盖历经10小时，整体提升25.8米；窄体机库屋盖历经7小时，整体提升17.4米，均成功到达指定标高，完成项目的提升封顶重要节点。
厦航翔安新生产基地机务维修工程项目的钢结构工程将于今年7月完成，后续将全面转入机电安装、装饰装修及围护结构施工阶段，整个项目预计于2026年4月完工。建成后，该项目可满足多种宽体、窄体机型，不同维修需求的飞机灵活停放，大幅提高厦门航空机务维修能力和水平，缩短飞机维修周转时长，进一步提升厦门翔安国际机场综合保障能力和服务水平。
（厦门晚报）
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