厦门携手麻城共建海铁联运新通道 巩固厦门港石材进出口重要口岸地位
湖北花岗岩有了新的出海大通道。5月21日上午，随着嘹亮的鸣笛声响彻大别山麓，载有60标箱花岗岩的“麻城-厦门”海铁联运专列从湖北麻城铁路场站启程南下。
这趟专列将在本周五抵达厦门港，无缝转接国际货轮，发往韩国仁川港，运输效率提升40%以上。厦门港口管理局表示，“麻城-厦门”海铁联运货量今年预计可达到2000标箱，将进一步巩固厦门港全球石材进出口重要口岸地位。
石材借港出海 拉动经济增长
麻城地处鄂豫皖三省交界，是“黄麻起义”策源地，也是全国闻名的“花岗岩之乡”，花岗岩储量达250亿立方米。从产业规模看，当地花岗岩年开采量达450万立方米、年加工能力达800万立方米，年进出口运输量大，对高效出海口的需求十分迫切。
“厦门港营商环境好，作业效率高，特别是东南亚及日韩航线密集，与麻城石材主要出口市场高度契合。”厦门港口管理局相关负责人介绍，自2022年麻城首次发运至厦门港的海铁联运业务开展以来，集装箱量快速增长。今年一季度，发运箱量同比增长30%，通道潜力逐渐显现。
此次海铁联运专列的开行，麻城当地企业可通过“一次装箱、一票结算”在两天时间内抵达出海口、与海运班轮无缝衔接后快速送抵海外客户，物流成本较公路运输降低约25%。厦门百安达进出口公司负责人表示：“过去走陆运需多次中转，石材破损率高，如今铁路专列直达港口，不仅货损小，出口订单交付周期也缩短5天以上。”
麻城铁路专用线年内即将贯通京九大动脉，石材园区将实现“出门即装车”。麻城市相关负责人表示，将充分发挥交通区位优势，进一步加密与厦门港的联系，加快构建“内陆—沿海—国际”立体开放通道，推动麻城打造内陆开放的前沿阵地。
开拓内陆腹地 服务国家战略
据悉，麻城200余家规模以上石材企业中，九成由福建籍企业家投资。这些“闯麻城”的闽商，将贸易总部扎根厦门，成为特区与老区产业联结的天然纽带。
为进一步提升营商环境，厦门与麻城两地政府、铁路部门、航商、货代、协会等相关单位组成了“麻城项目推进小组”，推动在运价、用箱、专项补贴等方面出台利好举措；厦门海关指导企业通过国际贸易“单一窗口”在线提交电子数据，实现报关、舱单、运输工具等信息“一网通办”。
“从‘先专列后班列’到‘五定（定点、定线、定车次、定时、定价）班列’，我们要让每块花岗岩都搭上‘特区快车’‘港口快线’。”
厦门港口管理局有关负责人说，海铁联运通道将辐射麻城所在的黄冈市、邻近的随州市等鄂东地区，成为厦门港拓展内陆腹地的战略支点。
“此次专列的开通是厦门与麻城两地深化合作的新起点。下一步，自贸委将联合港口局，促进海铁联运无缝衔接，构建高效便捷的多式联运物流通道，为麻城石材从厦门港出海提供更加便利的口岸营商环境。”厦门自贸委规建局负责人说。
（厦门日报）
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