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保税航油海关监管改革落地福建
1月1日，在厦门高崎国际机场，18.88吨保税航油顺着加油管道，从中航油供油保障车中源源不断地注入MH391客机油箱，这是厦门空港口岸新年首架加注保税航油的国际航班，标志着保税航油海关监管改革正式落地福建。落地首日，厦门海关累计监管厦门空港口岸的34架出境国际航班加注保税航油678.35吨。
据厦门机场海关航维保税科副科长殷冷媛介绍，油料成本约占航空空运成本的三分之一，加注保税航油可以为航司降低约10%的燃油成本，每吨可节约人民币600元。厦门高崎国际机场保税航油业务服务范围涵盖厦门航空、菲律宾航空、马来西亚航空等18家航空公司。开展国际航班保税航油业务，有助于厦门构建最优航空产业营商环境，吸引外航进驻，为厦门建设国际航空枢纽提供重要支撑。
此前，航空器加注的保税航油必须通过保税仓库存储和供应，不得与非保税航油混存、混用，来自国内供应链的保税航油还需要由炼油厂设立专门的出口监管仓，用于保税航油的出口结转。新模式的实施，改变了我国多年来以“保税仓库”为基础的保税航油管理架构，企业无需设立专门的航油保税仓库和出口监管仓，国内前端炼油厂将保税航油以加工贸易或一般贸易方式出口存入仓储设施，海关使用专门的保税物流账册对保税航油的进、出、存实施“数字化+实物流量”监管，通关环节减少了50%，为企业节约了运营成本，大幅提高了企业航油储罐的运行和使用效率、空港航油的安全保供系数。
据统计，2024年厦门海关累计监管厦门空港口岸10999架次国际航班加注保税航油20.90万吨，再创历史新高，为厦门空港口岸国际客货运航线节约运营成本6950万元，有力促进了厦门国际航线竞争力的持续提升，推动更多航司将厦门列为新增设客货运航线的首选空港口岸。
（ 厦门日报）
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